时间过得飞快，转眼间就到了决赛。?炮管还是有些太长了，但还是说过了——可以限度魔改的战车道这点不是问题，何况历史上发现问题后，is-4也做过了平衡调整。虽然那是战后的事情，但is-4出来的时间是在二战结束前，二战结束前出未曾制造的图纸车，只要战车的基础必要方面没用到当时不可能做到的黑科技，就都可以过审核，这个就更加没问题了。

现场的is-2和kv-2的外观，则稍微让人有些生出疑惑——改成这样真的能过审吗？kv-2主要是外加装备，或许还好说，可is-2，尽管部分轮廓差不多，但整体上看，已经面目全非了，还能叫is-2吗？采用了不少kv构造的样子，或许应该是kv大家族那边的才对吧。

对此惠里莎倒是稍微松了口气，现在已经见过丘吉尔皇家工兵坦克和突击虎了，既然那两个都可以过审核，那么这个也绝对可以过审。

苏系战车中，上马威力最大的的火炮，就是su-203。942年月，su-203完成了首辆样车的制造。按道理讲，量产su-203几乎是板上钉钉的事，可意外还是发生了。主管火炮技术的部门突然发出一项决议草案，认为口径的增加并不总是意味着火力的增加，无奈之下，su-203只好让位给su-52自行火炮。

所以，苏系考验信仰的神教也只能是52神教了。但没有更大口径火炮的坦克，不意味着军方不追求必要的输出力。根据战争需要，必要的武器总会准备的。

并不是什么另类的大炮，倒不如说很常见，德美等在二战中也用来进行炮火压制的武器，连谢尔曼坦克也有搭载这类武器的型号，4号坦克同样有计划。

但苏联在这方面却相当有名气。

“但是啊，这款怎么看都需要一个排伺候的战车……尽管也没有作弊地安装自动装弹机或t-34弹药补给车之类的……不觉得底盘的负重轮数量不大对头吗？”已经和红蓝萝莉一起整备完了t-44/00的惠里莎，看似随意地对一直在看风景的叶柳莎说。

“可参赛之车种，仅限于在945年8月5日前设计完毕、已进行实验之车辆，以及装设同时期零件之车辆。若符合前述条件，则使用自创的零件组合亦被认可。”叶柳莎说，“那毫无疑问是在攻克柏林前出战过的战车吧？只是原型车的kv底盘现在也没有卖啊，所以只能用kv-s底盘按照历史上可装下is炮塔的方式进行改装，符合战车道大赛规则吧。”

也就是，那台战车看
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