27号一整天，陈乔山都小心翼翼地。

毕竟这次捅的篓子不小，德隆系不是任人揉捏的小角色，他还真有点担心人身安全受到威胁。

当然，这一天很平静，北大校园跟往常一样，丝毫没有金融市场那般风起云涌。

陈乔山心里其实还是有点把握的，德隆系的根基在北疆，而且是一家从诞生到崛起仅仅几年时间的新财团，在燕京这边未必有那么大的影响力。

与此同时，北大不是一般的地方，不说学校的影响力，就光华管理学院而言，就不容小觑。

光华楼前经常能看到一辆牌照为京7打头的奥迪，陈乔山也不止一次的见过，听人介绍后他才知道，这是院长的座驾。

在光华，7172和李股份一样成了院长的代称。

陈乔山对燕京的车牌一无所知，不过回头就被人科普了。

那块车牌属于中直办配发的，这也没什么好惊讶的，吴市场是上届政府的智囊，与之齐名的李股份得到这个待遇也名正言顺。

陈乔山之所以如此笃定，最重要的一点，就是德隆系不是第一次陷入舆论漩涡。

德隆集团的高层可能还没意识到，如今已经到了生死存亡的时刻，或许他们早就知道了，不过一直自欺欺人罢了。

德隆系第一次被人质疑发生在两年前，率先开炮的是香港中文大学的郎教授。

陈乔山知道，郎教授未来几年在国内经济界很活跃，不过怎么看他都不像个正经的经济学家，毕竟不管是帮人洗白还是替皮包公司站台，或者替骗子公司造势，都不是一个学者该干的事。

最让人匪夷所思的是，郎教授竟然利用丰富的金融知识坑了自己情妇900万，简直是毁三观，无怪乎网络上流传着一句话，在睡女人跟圈钱上面，郎教授打败了全世界99%的经济学家。

早在01年，郎教授就发文质疑德隆系旗下的融资平台存在兑付风险，不过当时并没有对德隆系造成什么实质影响。

事情的结果出人意料，在04年德隆系倒台以后，郎教授因为这番言论而一举成名。

当然，在当前的情势下，陈乔山不会让郎教授专美于前，他为达目的也是费尽了心机，不惜冒着被打击报复的代价，亲自出面向证监会举报。

检举信早在半个月前就寄出去了，不过到现在也没回音。

陈乔山一点都不意外，要是收到反馈那才叫意外。

中国的股民是世界上最老实的股民，而
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