线式自动化生产线进行生产，以期加快生产速度。

大部分安装好的大型配件被拖到另一个更大的装配厂房里，对接上水平尾翼和机冀，再安装机翼上的8台发动机和以及起落架。板金工在桁架上把亮闪闪的铝蒙皮铆在机身上，安装钳工把一个个部件装配起来，检验员不停地检查安装质量。穿着工作服的工人们默默地干活，有时偶然商量一下，或者叫来工长和技师，与渐渐成型的巨型轰炸机相比，这就像象—群蚂蚁围绕着一只硕大无朋的雄鹰，只不过不是在啃食，而是在创造。

飞机装配好之后，一辆重型拖车把它拖出装配厂房，加油车、测试车和其他各种车辆围着h—39。发动机开始试车，震得地面发抖，发动机试车完毕后，重型拖车又把这架庞大的飞机拖上滑行道，装配车间外面就是试飞场。最后，公司的试飞员来了，他们自己先里里外外查看一遍新飞机，然后向巴玉藻等人招招手，就钻入机身。

庞大的飞机在滑行道上开几个来回，试试仪器仪表和操纵系统，就滑上主跑道，试飞员一加油门，拉起襟翼，巨大的“和平维护者”腾空而起。在大约五千米的高度上，“和平维护者”用四百公里的时速在向北，在大漠的上空飞一个椭圆。飞机降落后，试飞员要填数十厘米厚的各种表格，虽为战时，亦不能免。晚上，公司的技工紧张地在新飞机上进行各种调试，拆卸、安装，更换零件。

第二天早晨，国防空军的飞行员们就来接收这些“和平维护者”了。随随便便地在空中兜儿圈，验证这些飞机的基本性后便会加足汽油，飞往位于新疆、蒙古高原甚至西伯利亚的内陆的几个空军训练基地，这些被冠以“和平维护者”的巨型轰炸机，不会像新制造的h32一样，直飞向印度、兰芳、菲律宾等战区，而是在内陆机场进行试飞。

但一架巨型的轰炸机就这么从中航的厂房中生产了出来了。只不过，与h-32不同的是，它不会像h-32一样，不停地起落、投弹，直到被敌人的高射炮或战斗机打下来，重新变成一摊破铝片为止。

“只有装备了真正具有洲际续航能力的重型轰炸机，才能有效地威慑和打击远在另一个半球的对手，空军像疯了一样，一次下了300架h-39的定单，可是……”

这时巴玉藻身旁响起一个声音，是王助，巴玉藻的老拍档。


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