进入飞机驾驶室后，飞行员才发现座舱非常宽敞，而且因为位置较高，使得视极为优良，甚至于较高的座舱让人心一种，骑在飞机上的感觉，座舱内密密麻麻的仪表，显示着这架飞机是一架非常复杂的战斗机。

“骑”在战斗机内的飞行员尽管还不了解这架飞机的真实性能，但前所未来的良好视线却折服了他。

“卡维特利先生，这架飞机的视野很棒，如果你们无法说服空军，或许你们可以把他推荐给海军，海军不是拒绝了使用液冷发动机的f-5吗？他们需要的气冷机，我想你们说服海军，比空军更容易！”

从所周知，自从f-5战斗机服役之后，海军就对空军采用f-5战斗机非常不满，一直以来国防海军国防空军强调统一机型，即海军主力战机由空军成熟机型改制，从而降底研发、采购经费，简化国防部后勤保障，一直以来空军和海军航空队在武装装备上配合的都非常默契，但空军未打海军的招呼就决定采用f-5战斗机作为下一代空军主力战斗机的决定，却在某种程度上却未顾及海军的利益。

海军不反对空军换新型飞机，反对的是空军选择了海军不可能接受的液冷式飞机，海军并不愿意在颠簸的大海上保养结构复杂液冷机，而且液冷机的易损性同样不是海军可以接受的，相比于液冷机，海军唯一的选择是气冷机，空军在固执的选择f-5后，反而一再劝说海军接受f-5战斗机。

海军和空军的官司甚至于一直打到国会国防委员会，面对空军的固执已见，原本准备与空军共享下一代战机的海军不得不另做打算，自起炉灶研制新型战斗机，现在如果这架大家伙真的性能不错的话，或许急着需要为战机更新换代的海军一定会接受他，毕竟海军从空军换装f-5之后就一直咽着一口气，甚至于连他们的规范说明，都是以超越f-5为前提。

“海军……”

舍维科夫维奇一愣，然后仔细看了看自己的飞机，这么重的飞机有可能在航空母舰上起飞吗？不过海军到是一个不错的选择，至少从xf-6的载重量上来看，2。5吨的设计载重量令他完全可以胜利战斗机和攻击机的双重任务选择。但问题在于，对于海军而言，或许他太过于庞大了，最大起飞重量已经超过9吨！随着进一步的改进，他的最大起飞重量只会更大。

这家伙绝对是战斗机中的巨无霸！海军现在最重的攻击机最大起飞重量尚且不过只有不足6吨，让海军接受9吨
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