从建军之日起，即依赖卡车运输物资、火炮以及兵员，国防军一个摩步师，共有各型装甲、运输、牵引车辆2500余辆，集结集中期每天消耗260吨物资，参加作战行动时每天需要补给500-600吨物资，而装甲师则需要增加近一倍，即便是消耗物资最少的国民警卫队一个师，每个战斗日也需要补充至少200吨物资。一个集团军计算，一次进攻战役至少需要准备25万吨物资，如果的战线突击耗用的物资既将倍增，其中油料占到约战3分之1，而油料却需要从上海、西北等以的炼油厂运输到前线，至于弹药更是90%都是从西北省方向运输，其它物资从南方运输。

而在辽宁作战的国防军的后勤保障之大半，所依赖的铁路是日本满铁公司的两条铁路，这两条铁路，尽管两条路日人保养良好，但是自建成以来并未进行大改规模升级改造，落后而陈旧的铁路已经严重地影响了许多地段的通过能力。在这种条件辽宁的运能紧张是肯定的。

而辽宁运能的紧张，却又直接导致的了第二集团军，只能眼巴巴的看着对面的朝鲜军在那里加固工事，而不能像第一集团军那样在6号的当天，对朝鲜实施猛烈突击，对朝鲜军的攻击只能依靠空军的轰炸，甚至于空军的俯冲轰炸机、轰炸机都是从滨海省和吉林、黑龙江方向起飞，原因非常简单，从三地起飞的轰炸机可以防止挤占更多的运力。

“现在咱们已经储备了可以满足16至18个进攻日的物资，如果在能在16天内打到仁川方向，我们可以海上得到40%补给，现在旅顺方向能挤出运量，是因为非战斗物资都推给了海路由大连码头转运。”

这时查明山走到作战地图前，右手指着朝鲜半岛中部的一个位置，有些焦切的看着坐立起来的司令。

“你是说借用海路？安奉路一天1。5万吨，如果再加仁川的码头，即便是……我看成！明山，你立即以集团军的名义询问参谋部。”

起身走到地图旁的冷御秋的眼前同样一亮，像第一集团军一样，在16天内打下仁川，然后变仁川为已用，想到这冷御秋的呼吸立即变得急促起来。

共和八年年底，当国会以微弱半数通过将共和中国行政首都迁至西北市后，国会的反对党要求国务院必须在年底前完成、国会、国务院以及国务院下属机构办公场所的兴建，否则迁都议案必须要暂时搁置，他们显然无视了当时尚未改编的国防军的西北边防军十余万铁道兵和数万工兵的存在，除去
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