（在这里先祝大家新年快乐，今天晚上我们这停电停了三个多小时，以至于弄到现在才得以发稿，看到书评区的留言，对于大家的意见无语一定改之，无语第一次写书，难免会走弯路，就像无语开始是想写出一个全局，结果却成了现在这样，是水平所限吧！希望大家能够原谅，无语已经对手头的存稿进行了大量的修改，删节修改了很多部分，希望大家能够满意。祝大家在新的一年中，好运连年，艳遇连连，正财、横财连绵。）

西北工业区最北端有一个占地面积在西北并不算大的院落，院内只有八间跨度较大的厂房，这座看起来和工业区内其它的工厂并没有什么区别，可是那一个宽度超过十六米的大门入口显得异常的显眼，和其它工厂不同，在这大门上并没有拱型横过的铁梁工厂名牌。只是在大门旁挂着一个不起眼的木制牌子“中华飞机制造厂”。

这里就是秦国镛等人依靠西北公司的资助，开办飞机制造企业，早在两个月前就曾经制造了一架教练机，而发动机也是和西北动力公司合作制造的80马力航空发动机，这将近三个月以来，公司已经先后制造了五十六架飞机，均是教练机，全部刚刚组建的西北航空俱乐部购买。

这种编号叫鹰1型的教练机，性能和目前欧美广泛使用的jn-4型教练机比较相近，空重只有四百多公斤，最高时速只有112公里的小型教练机，在这时并不算先进，只属于中等水平，但是在中国即便是在亚洲，都是第一种批量生产飞机，而且已经接到了西北航空俱乐部一百零二架的定单。

西北航空俱乐部是司马创办的一家航空普及机构，俱乐部主要用于培养航空后备力量，尤其是在西北中学高中部进行的航空普及教育，使得不过才一个多月，航空俱乐部除了拥有60多名毕业于南苑航校的飞行员外，现在还拥有了上百名飞行时间超过60小时的初级飞行员。

正是因为航空俱乐部的定货，才使得秦国镛等人创办的这家中华飞机制造厂，而俱乐部和制造厂之间也有着千丝万缕的关系，俱乐部的主持者就是原来南苑航空学校的飞行教官厉汝燕，而俱乐部的几十名教官也大都是原南苑航空学校的毕业学员。

现在的飞机制造厂的规模的整个西北也许并不算大，但是拥有超过八百名工人、五百多台锯木、缝纫、机加设备的中华飞机制造厂，在这个时代的亚洲无疑是算是规模最大、设备最齐备的飞机制造厂，当然产量也是亚洲第一。


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