作为重型机械且可以直立行走，并且可以适应人类所能达到的任何地形，机甲一定是未来发展的趋势，

这一点毋庸置疑。

可是，论及速度不如战机，

论及火力不如专用战车，

论及续航以及单机作战半径，机甲面对前面两者，几乎毫无优势可言。

这个世界上的第一辆火车跑的还没有一匹马快，

就算是所有人都知道这个道理，也依旧没有人知道，

机甲的发展到底是不是一个真正的趋势。

科技树若是点错了，对于整个人类的发展都会是一个大大的弯路。

还好，目前在自动控制领域，小型的机偶已经几乎可以取代人类的大部分工作，

机甲在低速领域的广阔前景导致了其在民用领域的蓬勃发展，也倒逼了生产厂商们的生产需求。

新生的事物想要得到所有人的认可，自然需要和传统的观念产生一些碰撞。

“放在一千年前，机甲们的用途也无非和当年的挖掘机等机械是一样的地位罢了！”

这样的论调就是“机甲无用论”的典型代表。

平心而论，现在的机甲还处于一个整体研发的阶段，

故障率高，效率偏低，

囿于芯片和能源的储备的限制，

操控起来还有不少的限制。

唯有军方对机甲情有独钟。

虽然军方对机甲也几乎是泾渭分明的两派：

高空作战有战机，地面战场有装甲车，

哪怕机甲在实战中的表现确实比战车要强一些，

可是，成本依旧是一个绕不开的话题。

一台机甲的战力可以约等于三辆战车，

但是造价却足足是重型战车的十倍！

性价比放在那里，孰优孰劣，自然会有人好好的计算计算。

当然，这些都是后话，不是当下训练场上两名“普通”的少女应该考虑的问题。

进入机舱的时间是一个考核，

模拟操控的完成度也是一个考核的指标，

这些都不重要，

对抗战，唯有胜利才是真正的战绩。

一切准备妥当，

当机甲操控台前面的光幕从正在热机的红色转为可以战斗的绿色的那一个瞬间，

薛白雪把操纵杆狠狠的向下一按，纤足一个用力，将踏板彻底的踩
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