首先就是造船技术。

倒不是说大明原本用的放大版的福船、沙船不好用。大明在造船的每个细分基础方面，比如水密隔舱之类，都还是很不错的。

福船和沙船也确实是最适合华夏近海航行所需的船型。

但也不得不承认，西方很多船型，在远洋探险贸易方面，如今确实有优势，荷兰人已经当了半个多世纪的海上马车夫，还是把原本的霸主西班牙压着打的那种，自有其积淀。

这次成建制拉拢了一批荷兰科技和造船、探险人才，至少丰富了大明的造船能力，解锁了很多新船型。

从此大明也能慢慢摸索如何造出“三层炮甲板盖伦战舰”、“马尼拉型远洋盖伦商船”。

而且，朱树人也对造船和航海事业很关心，期间多次去视察、点拨笛卡尔和杨森塔斯曼的团队。

他虽然不知道具体怎么造船，但他好歹知道历史发展的大趋势，穿越前也玩过不知道多少代类似《大航海时代》的游戏了。所以对于“盖伦帆船淘汰后，历史上应该以何种船型更有优势”这种问题，朱树人当然是了如指掌的。

所以他在一个适当的时机，就提出了下述看法：

盖伦船相比于前代卡拉克/卡拉维尔船，一个最大的优势，就是取消了高耸的船艏楼，压低了重心也减少了阻力，提高了适航性，增加了排水量利用率和有效载货量——但是，这种改进还是不够彻底。

因为盖伦船为了应对一定程度上的近战，防止接舷跳帮，以及在火枪射程内的对射战，依然保留了高大的艉楼。这东西对于重心、适航性、吨位利用率，还是有不利的。

此前不得不保留这个设计，无非是大炮的射程还不够远，交战时双方战船还是经常逼近到百步以内对射，甚至接舷跳帮。

有个高大的艉楼，至少能让火枪互射时，对方如同仰攻城池那样困难。接舷砍杀时更是难以从甲板冲杀上艉楼。

但是，如今火炮技术几年一改良，大明的冶金和铸炮科技，已经让笛卡尔看完实弹射击实验后，都胆寒不已。

就凭这种新大炮，未来近距离白刃战乃至火枪对射的可能性，已经无限趋近于零，所以累赘的艉楼也没必要存在了！可以尽量搞成平甲板！

于是乎，在荷兰人结合原本现成图纸，和朱树人点拨的新需求结合之下，他们就弄出了后世的18世纪风帆战列舰——设计水平大致也就相当于欧洲七年战争（1763）到拿破仑战争之间的水平（1812）。

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