美元去赚取更多的钱。按照目前的货币基金项目来计算，其投资年化率大约在7左右，如果放入高盛这样的公司，我们大约可以获得稳定的9左右的利益回报。五年下来，就是45亿美元！”

任德荣身为首席运营官，自然对这些通货膨胀率之类的清楚。如果按照林风这样算的话，的确损失在减少。

“任德荣先生，这样算下来，618.28亿美元，还要减去一个45亿美元的收益，那就是573.28亿美元！也就是说，五年后，如果所有女士全部来换车，我们今年的销售额亏损将会是573.28亿美元！”林风扬声说。

任德荣点点头。不过这依然是一笔巨大的亏空，接下来怎么办？毕竟这还只是第一年的，这每年都如此惊人销量的话，那每年亏这么多，那就完蛋了。

“接下来，我们再来计算一笔节流开支。如果每年有300万的销量，那么所有生产线开工，工人正常上班，那么在机器损害，折旧率，以及员工的退休金，医疗金各种保险缴纳上，我们大约可以节约3！”林风掰指计算说，“720亿美元的3，就是21.6亿美元，573.28减去21.6亿美元，那就是551.68亿美元！”

任德荣点头。的确，如果所有生产线正常开工，工人正常上班后，公司的确在节能增效方面，可以做出改进，3是完全可以做到的。不过就算如此，这还有551.68亿美元呢！这个怎么办？

“这该节约的已经节约了，剩下的就是开源了。首先，我们必须转变思路，从单一的汽车制造厂商转变为汽车服务厂商！”林风说。

汽车服务厂商！这个什么意思？

“如今，这个世界已经是服务的世界。我们提供硬件终端，还有提供后期的完美服务。虽然说，现在的公司也提供售后服务，但这种服务大多都是除非汽车发生重大事故，否则汽车厂商是不提供任何服务的，一切的售后服务都交给4s店。”林风扬声说，“而我们就要打破现有的这种格局，在全球开辟直营4s店。”

4s店，是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈等。其销售人员接收厂家的专业培训和技术支持。最初4s店进入中国，是在1998年由广州本田引入，之后各大厂家进行模仿，因此中国4s店才遍地开花。不过4s店却大多都是采取的一种合作模式，而非直营。

“我们不仅仅要提供整车销售，零配件售卖，完善的售后服务，信息反馈
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